一. 從總體上看，資源稀缺，供不應求，是價格回升的根本因素。2008年鋼鐵產業雖然蕭條，可是，我國冶金精煤可供資源來分析，冶金最需要的主焦煤和肥煤僅占國內探明儲量的4%左右，參照2008年開采計算，主焦煤，肥煤產量預計1億噸左右，洗精煤的產量更加的微不足道，遠遠不能滿足鋼鐵工業迅速發展的需要，目前實際開采量雖高于平衡開發的產量數據，但增長潛力明顯不足，無法滿足市場需求，這樣將進一步加劇冶金精煤供不應求的形勢。
二. 冶金產業快速發展，是用煤價格主要因素。中國鋼鐵工業協會2007年第四次行業信息發布會，預計全年粗鋼產量4.8億噸左右，高爐生鐵產量4.56億噸左右，基于經濟發展慣性，2008年鋼鐵工業遇到全球市場因素發展消減，2009年市場將逐步回升，這將拉動冶金用精煤需求量回升，價格也隨之回升。
三. 煤炭資源整合，山西實行煤炭銷售票制度和運輸瓶頸制約等，是冶金精煤價格回升的原因之一。近兩年來我國對小煤礦實行資源整合政策，一些小煤礦被關，停，轉，有效控制了非法產能增加，避免盲目增產，惡性競爭，煤炭產量過快增長的源頭被卡斷，這是煤炭價格的回升原因之一。近年來，雖然我國交通事業發展長足，但是交通運輸遠遠滿足不了煤炭運輸的需要，制約非常明顯，油價攀升，公路運價偏高，煤炭長途運輸主要靠鐵路，加上鐵路運輸業不正當收費現象時有發生，導致運價上漲幅度較大，這也是推高精煤價的原因之一。
四. 不少礦區優質煤炭資源都在開發初期開采了，隨著開采時間延長，優質資源越來越少，新采煤炭資源條件越來越差，原煤洗選成精煤的產出率越來越低，產業成本不斷升高。據媒體報道，資源稅改革方案從量計征，改為從價計征，煤炭企業的資源稅將有所加重，小煤礦一直是稅費征收的難點，資源稅種20%上繳中央，其余80%留歸地方，地方征收資源稅積極性提高，從地方政府利益看，依托大型企業對地區內小煤礦進行整合有利于其稅收征管制度順利執行。因此，整合銷煤礦意愿增強，堵塞征稅漏洞的手段進一步強化，新的資源稅改革方案的出臺和實施無疑會增加煤炭企業的生產成本，促進冶金用煤價的回升。
五. 國際冶金用煤價上升，助推國內冶金用煤價格回升，油價上升，國際海運費也在上漲，所有這些因素都會助推國內冶金用煤價格回升。
綜合各個方面因素，我認為2010年我國冶金精煤價格回升上漲將不可避免，國家為了抑制通貨膨脹，確保社會穩定和社會物價總水平，因此精煤價格回升上漲幅度不會太大。
